Aerokosmik va aviatsiya

Aerokosmik va aviatsiya

Alyuminiy odamlarga uchishga imkon beradigan metall hisoblanadi. Bu engil, kuchli va moslashuvchan bo'lib, uni havodan og'irroq samolyotlarni tayyorlash uchun ideal materialga aylantiradi. Ba'zi doiralarda alyuminiyning "qanotli metall" deb nomlanishining sababi bor. Zamonaviy samolyotlarning 75 foizdan 80 foizigacha qismi alyuminiydan iborat bo'lib, aslida alyuminiy birinchi marta samolyot ixtiro qilinishidan oldin aviatsiyada ishlatilgan. Graf Ferdinand Zeppelin alyuminiydan o'zining mashhur dirijablining ramkasini shunday yasagan. Zamonaviy aviatsiyaga asos solgan yutuq 1903 yilda, aka-uka Raytlar o'zlarining Flyer-1 samolyotlarini uchirganda sodir bo'ldi. Og'irligi havodan ko'proq bo'lgan birinchi manevrli samolyot. O'sha paytdagi avtomobil dvigatellari juda og'ir bo'lib, samolyot ko'tarilishi uchun etarli quvvatni ta'minlay olmas edi. Shuning uchun Flier-1 samolyoti uchun alyuminiydan yasalgan silindrli blok kabi qismlarni o'z ichiga olgan maxsus dvigatel qurildi.

5a562634-165b-4940-88c1-10183a54882f

Yog'och, alyuminiy, po'lat va boshqa materiallarni asta-sekin almashtirgan birinchi samolyot va 1917 yilda taniqli nemis samolyot dizaynerlari Ugo Shvartsning qirqligi. Dunyodagi birinchi metall fyuzelyaj qattiq alyuminiy, alyuminiy qotishmasi, misdan (4,5%), magnezium (4,5%). (1,5%) va marganets (0,5%). Ushbu noyob qotishma 1909 yilda Alfred Vilm tomonidan ishlab chiqilgan bo'lib, u ham "kiyinishi" mumkinligini aniqladi, ya'ni uzoq muddatli issiqlik bilan ishlov berishdan so'ng u ancha kuchliroq bo'ladi.

O'shandan beri alyuminiy aerokosmik sanoat uchun asosiy ishlab chiqarish materialiga aylandi. Samolyotlarda ishlatiladigan alyuminiy qotishmalarining tarkibi o'zgardi va samolyotlar yaxshilandi, ammo samolyot dizaynerlarining asosiy maqsadi bir xil: iloji boricha kamroq yoqilg'idan foydalangan holda imkon qadar engil, maksimal quvvatga ega samolyot yaratish. zanglamaydigan tanasi bilan. iloji boricha yengil, maksimal quvvatga ega, iloji boricha kam yoqilg'i sarflaydigan va tanada zanglamaydigan samolyot. Aynan alyuminiy aviatsiya muhandislariga ushbu maqsadlarning barchasini bajarishga imkon beradi. Alyuminiy zamonaviy samolyotlarda deyarli hamma joyda qo'llaniladi: fyuzelyajda, trimada, qanot oynalarida va rullarda, cheklash tizimlarida, chiqindi kanallarida, besleme bloklarida, yonilg'i quyish shlanglarida, eshik va polda, uchuvchi va yo'lovchilar o'rindiqlarining ramkalari, yonilg'i nasoslarida, gidravlik tizimda, idishni ichki ustunlarida, bilya podshipniklarida kokpit asboblarida, dvigatel turbinalarida va boshqa ko'plab joylarda ishlatiladi. Asosan aerokosmik dasturlarda ishlatiladigan alyuminiy qotishmalari 2xxxx3xxxxx5xxxxxxxx7xxxx seriyasidir. 7xxx qotishmalari uchun 2xxx seriyali tavsiya etiladi, past haroratli muhitda yuqori yuklangan komponentlar uchun va yuqori kuchlanish talab qilinadigan dasturlar uchun. 3xxx, 5xxx va 6xxx qotishmalari kam yuklanadigan qismlarga, shuningdek gidravlik, neft va gazga ishlov berish uchun ishlatiladi. Soqol va yoqilg'i tizimlari. Eng ko'p ishlatiladigan qotishma 7075 bo'lib, u alyuminiy, sink, magniy va misdan iborat. Bu jihatdan alyuminiy qotishmalari va raqobatdosh po'latdan eng kuchlisi, ammo bu temirning atigi uchdan bir qismidir.

d6a0f9a2-df10-48a3-965d-8a7e68d7ad6e
a049bfc3-4d41-446a-acd5-2738e878ba9b
https://www.kchaluminum.com/aerospace-and-aviation/

Eng ko'p ishlatiladigan qotishma 7075 bo'lib, u alyuminiy, sink, magniy va misdan iborat. Bu jihatdan alyuminiy qotishmalari va raqobatdosh po'latdan eng kuchlisi, ammo bu temirning atigi uchdan bir qismidir.
Samolyotlar yupqa choyshablardan va perchinlar bilan birga bo'laklardan yig'iladi. Samolyotdagi perchinlar soni millionlarga etishi mumkin. Ba'zi modellarda choyshab o'rniga bosilgan panellardan foydalaniladi va agar u yoriq bo'lsa, bunday panel chegaralariga etib borishi mumkin. Masalan, dunyodagi eng yirik yuk samolyotining qanotlari An-124-100 Ruslan kengligi 9 metr bo'lgan sakkizta alyuminiy paneldan iborat. U 120 tonnagacha yuk tashiy oladi. Qanotlar shikastlangan panellar bilan ham ishlashni davom ettirishga mo'ljallangan. Bugungi kunda samolyot dizaynerlari alyuminiyning barcha afzalliklariga ega, ammo engilroq bo'lgan yangi materialni qidirmoqdalar. Ularning yagona nomzodi uglerod tolasi. Diametri 5 dan 15 mikrongacha bo'lgan iplardan iborat va asosan uglerod atomlaridan iborat. To'liq kompozit materiallardan tayyorlangan fyuzelyajli birinchi samolyot 2011 yilda birinchi reysini amalga oshirgan Boeing 787 Dreamliner edi. Tijorat parvozlari. Biroq, alyuminiy samolyotlarga qaraganda kompozitsion samolyotlarni ishlab chiqarish ancha qimmat. Bundan tashqari, uglerod kompozitlari odatda xavfsizlikning zarur darajasini ta'minlay olmaydi.

Alyuminiy nafaqat aerokosmik sohada, balki past og'irlik va maksimal quvvatni birlashtirishi bilan ham ajralmas ekanligini isbotladi. Sovet Ittifoqida 1957 yilda uchirilgan birinchi sun'iy sun'iy yo'ldoshning asosiy korpusi alyuminiy qotishmasidan tayyorlangan. ularning tarkibiy qismlarida alyuminiy qotishmalarining 90 foizigacha. Alyuminiy qotishmalari kosmik kemaning fyuzelyajida ishlatiladi, ular Xabbl teleskopining teleskopik antennalarida uchraydi; raketalarda ishlatiladigan vodorodli tanklar alyuminiy qotishmasidan, raketaning uchi alyuminiy qotishmasidan, raketa va orbital stantsiyaning tarkibiy qismlari va quyosh panellarini mahkamlash hujayradan qilingan - bu elementlarning barchasi alyuminiydan qilingan qotishma.

Hatto qattiq yonilg'i bilan ishlaydigan raketa kuchaytirgichlari ham alyuminiydan tayyorlangan. Kosmik parvozning birinchi bosqichida ishlatiladigan ushbu kuchaytirgichlar alyuminiy kukuni, oksidlovchilar (masalan, ammoniy perxlorat) va biriktiruvchilardan iborat. Masalan, dunyodagi eng kuchli raketa-Saturn-5 (orbitaga 140 tonna yuk tashiy oladigan) orbitaga sayohat paytida 36 tonna alyuminiy kukuni yoqib yuborildi.

ed98b506-01d4-4e57-94e4-2023ca45f9cb__space-300x225

Kosmik kemalarda ishlatiladigan alyuminiy qotishmalarining asosiy afzalligi ularning yuqori va past haroratlarga, tebranish yuklariga va radiatsiyaga bardosh berish qobiliyatidir. Bundan tashqari, ular past haroratni mustahkamlash xususiyatlariga ega, ya'ni ularning kuchi va egiluvchanligi faqat harorat pasayganda ortadi. Aerokosmik sohada eng ko'p ishlatiladigan qotishmalarga alyuminiy va titan, alyuminiy va nikel hamda alyuminiy, xrom va temir birikmalari kiradi.