வாகனத் தொழில்

வாகனத் தொழில்

ஆட்டோமொபைல்கள் உலகில் மிகவும் பொதுவான போக்குவரத்து வடிவமாகும். கார்களில் பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய கட்டுமானப் பொருள் ஒப்பீட்டளவில் மலிவான எஃகு ஆகும். இருப்பினும், வாகனத் தொழில் எரிபொருள் செயல்திறனில் அதிக கவனம் செலுத்தத் தொடங்குகையில், கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வு மற்றும் வடிவமைப்பைக் குறைக்கிறது, நவீன வாகனங்களில் அலுமினியம் ஒரு பங்கைக் கொண்டுள்ளது. பெருகிய முறையில் முக்கிய பங்கு. 2014 ஆம் ஆண்டில், உலகளாவிய வாகனத் தொழில் (சீனாவைத் தவிர) 2.87 மில்லியன் டன் அலுமினியத்தை உட்கொண்டது. 2020 ஆம் ஆண்டில், சீனா ஆண்டுதோறும் 4.49 மில்லியன் டன் அலுமினியத்தை உட்கொள்ளும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த வளர்ச்சிக்கான முக்கிய காரணிகள் உயரும் வாகன உற்பத்தி மற்றும் நவீன வாகனங்களில் அலுமினியத்தின் பரவலான பயன்பாடு ஆகியவை அடங்கும். ஒரு காரில் பயன்படுத்தப்படும் ஒவ்வொரு கிலோகிராம் அலுமினியத்திற்கும், மொத்த எடை ஒரு கிலோகிராம் குறைக்கப்படுகிறது. இந்த காரணத்திற்காக, அதிக எண்ணிக்கையிலான கார் பாகங்கள் அலுமினியத்தால் செய்யப்படுகின்றன: என்ஜின் ரேடியேட்டர்கள், சக்கரங்கள், பம்பர்கள், இடைநீக்க கூறுகள். இயந்திர தொகுதிகள், பரிமாற்றங்கள் மற்றும் உடல் பாகங்கள்: ஹூட்கள், கதவுகள் மற்றும் பிரேம்கள் கூட. இதன் விளைவாக, சராசரி மொத்த வாகன எடையில் அலுமினியத்தின் பங்கு 1970 களில் இருந்து அதிகரித்து வருகிறது: 1970 கள் முதல் 1970 கள் வரை, சராசரி மொத்த வாகன எடையில் அலுமினியத்தின் பங்கு அதிகரித்து வருகிறது: 1970 கள் முதல் 1970 கள் வரை, சராசரி மொத்த வாகன எடையில் அலுமினியத்தின் பங்கு அதிகரித்து வருகிறது: 1970 களில் இருந்து 1970 களில், சராசரி மொத்த வாகன எடையில் அலுமினியத்தின் பங்கு அதிகரித்து வருகிறது: 1970 கள் முதல் 1970 கள் வரை, சராசரி மொத்த வாகனத்தில் அலுமினியத்தின் பங்கு எடை அதிகரித்து வருகிறது. இன்று 35 கிலோகிராம் முதல் 152 கிலோகிராம் வரை. 2025 க்குள் சராசரி காரில் 250 கிலோகிராம் அலுமினியம் இருக்கும் என்று நிபுணர்கள் கணித்துள்ளனர்.

https://www.kchaluminum.com/automotive-industry/

அப்போதிருந்து, அலுமினியம் விண்வெளித் தொழிலுக்கு ஒரு முக்கிய உற்பத்திப் பொருளாக மாறியுள்ளது. விமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் அலுமினிய உலோகக் கலவைகளின் கலவை மாறிவிட்டது மற்றும் விமானம் மேம்பட்டுள்ளது, ஆனால் விமான வடிவமைப்பாளர்களின் முக்கிய குறிக்கோள் அப்படியே உள்ளது: முடிந்தவரை இலகுவான, அதிகபட்ச திறனுடன், முடிந்தவரை குறைந்த எரிபொருளைப் பயன்படுத்தி ஒரு விமானத்தை உருவாக்குவது மற்றும் துருப்பிடிக்காத உடலுடன். ஒரு விமானம் முடிந்தவரை ஒளி, அதிகபட்ச திறன் கொண்டது, முடிந்தவரை குறைந்த எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் உடலில் துருப்பிடிக்காது. அலுமினியம் தான் ஏரோநாட்டிகல் இன்ஜினியர்களை இந்த இலக்குகளை அடைய அனுமதிக்கிறது. நவீன விமானங்களில் அலுமினியம் கிட்டத்தட்ட எல்லா இடங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது: உருகி, டிரிம், விங் பேன்கள் மற்றும் ரடர்களில், கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில், வெளியேற்றும் குழாய்களில், தீவன தொகுதிகளில், எரிபொருள் நிரப்பும் குழல்களை, கதவுகளிலும் தரையிலும், பைலட் மற்றும் பயணிகள் இருக்கைகளின் பிரேம்கள், எரிபொருள் முனைகளில், ஹைட்ராலிக் அமைப்பில், கேபினின் உள் நெடுவரிசைகளில், பந்து தாங்கு உருளைகள் காக்பிட் கருவிகள், என்ஜின் விசையாழிகள் மற்றும் பல இடங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. முக்கியமாக விண்வெளி பயன்பாடுகளுக்கு பயன்படுத்தப்படும் அலுமினிய உலோகக்கலவைகள் 2хххх3ххххх5ххх6хххх7хххх தொடர். குறைந்த வெப்பநிலை சூழல்களில் அதிக ஏற்றப்பட்ட கூறுகளுக்கும், அதிக மின்னழுத்தங்கள் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கும் 7xxx உலோகக் கலவைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 3xxx, 5xxx மற்றும் 6xxx உலோகக்கலவைகள் குறைந்த சுமை கூறுகளுக்கும், ஹைட்ராலிக், எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பயன்பாடுகளுக்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உயவு மற்றும் எரிபொருள் அமைப்புகள். அலுமினியம், துத்தநாகம், மெக்னீசியம் மற்றும் தாமிரம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும் 7075 ஆகும். இந்த விஷயத்தில் அனைத்து அலுமினிய உலோகக்கலவைகள் மற்றும் போட்டியாளர்களின் எஃகு ஆகியவற்றில் இது மிகவும் வலிமையானது, ஆனால் இது எஃகு எடையில் மூன்றில் ஒரு பங்கு மட்டுமே.

11
https://www.kchaluminum.com/automotive-industry/
https://www.kchaluminum.com/automotive-industry/

அலுமினியம் முதலில் பிரீமியம் கார் உடல்களுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. இதன் விளைவாக, ஆல்-அலுமினிய உடலுடன் கூடிய பெருமளவில் தயாரிக்கப்பட்ட கார் ஆடி ஏ 8 ஆகும், இது 1994 இல் அறிமுகமானது. பிற ஆடம்பர பிராண்டுகள் விரைவில் வந்தன: பிஎம்டபிள்யூ, மெர்சிடிஸ் பென்ஸ், போர்ஷே, லேண்ட் ரோவர், ஜாகுவார். வாகனத் தொழிலில் 2014. மற்றொரு மைல்கல், அனைத்து அலுமினிய வாகனம் வெகுஜன சந்தை பிரிவில் கட்டவிழ்த்து விடப்பட்டுள்ளது: இது சின்னமான ஃபோர்டு டிரக்கின் சமீபத்திய மறு செய்கை - "ஃபோர்டு". 150, கடந்த 38 ஆண்டுகளில் அமெரிக்காவின் மிகவும் பிரபலமான இடும் டிரக். ஆல்-அலுமினிய வடிவமைப்பிற்கு மாறுவதன் மூலம், இது அதன் முன்னோடிகளை விட 315 கிலோகிராம் இலகுவானது, இது சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனத்தையும் குறைந்த CO2 உமிழ்வையும் தருகிறது. சரக்கு திறனும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் மாடலில் சிறந்த முடுக்கம் மற்றும் பிரேக்கிங் பண்புகள் உள்ளன. அதே நேரத்தில், என்ஹெச்.டி.எஸ்.ஏ இந்த காருக்கு அதன் மிக உயர்ந்த நம்பகத்தன்மை மதிப்பீட்டை வழங்கியுள்ளது, முந்தைய மாடலுக்கு வழங்கப்பட்ட நான்கு நட்சத்திரங்களுக்கு பதிலாக ஐந்து நட்சத்திரங்கள்.

1dadb990-71de-4138-9544-0bce07bd499e

டெஸ்லாவின் கூடுதல் பாதுகாப்பு மூன்று நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது. முதல் நிலை விசேஷமாக வடிவமைக்கப்பட்ட அலுமினிய கற்றை ஆகும், இது கார் சாலையில் மோதிய எந்தவொரு பொருளையும் தூக்கி எறிந்து தாக்கத்தை உறிஞ்சும். இரண்டாவது நிலை என்பது டைட்டானியம் தட்டு ஆகும், இது காரின் முன்பக்கத்தின் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதிகளைப் பாதுகாக்கிறது, மேலும் மூன்றாம் நிலை ஒரு முத்திரையிடப்பட்ட அலுமினிய கவசமாகும், இது ஆற்றலைத் தடுக்கிறது மற்றும் காரை திடமான, அசையாத தடைகளுக்கு மேல் வைத்திருக்கிறது.

 

அலுமினியத்திற்கு மற்றொரு மிகவும் பயனுள்ள சொத்து உள்ளது: அதிர்ச்சிகளை உறிஞ்சுவதில் இது மிகவும் நல்லது: உண்மையில், இது எஃகு விட இரண்டு மடங்கு அதிர்ச்சியூட்டும். இந்த காரணத்திற்காக, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் நீண்ட காலமாக அலுமினியத்தை தங்கள் பம்பர்களில் பயன்படுத்துகின்றனர். இந்த புரட்சிகர டெஸ்லா எலக்ட்ரிக் காரின் அடிப்பகுதி 8 மிமீ புல்லட் ப்ரூஃப் அலுமினிய பேனல்களால் மூடப்பட்டுள்ளது, இது பேட்டரி பெட்டியை அதிக வேகத்தில் பாதுகாக்கிறது. 200 கி.மீ வேகத்தில் பாதுகாப்பு உறுதி. சமீபத்தில், நிறுவனம் தனது வாகனங்களில் புதிய அலுமினிய-டைட்டானியம் கவச தகடுகளை நிறுவத் தொடங்கியது, இது ஓட்டுநரை அனுமதிக்கிறது, வாகனத்தின் முழு கட்டுப்பாட்டிலும், சாலையில் கான்கிரீட் மற்றும் எஃகு தடைகளை நசுக்குகிறது. அலுமினிய உடல்கள் எஃகு உடல்களை விட பாதுகாப்பானவை என்பதற்கான மற்றொரு காரணம் என்னவென்றால், ஒரு அலுமினிய பகுதி வளைந்து அல்லது சிதைந்தால், சிதைப்பது தாக்கத்திற்கு மட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. பயணிகள் பெட்டியின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக உடலின் எஞ்சிய பகுதிகள் அதன் அசல் வடிவத்தில் உள்ளன. அடுத்த தசாப்தத்தில், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் மாடல்களில் அலுமினிய பயன்பாட்டை கணிசமாக விரிவாக்குவார்கள் என்று நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர். உடல் பாகங்களுக்கு அதிக அளவு அலுமினியம் பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் முழு கார் உடல்களும் அலுமினியத்தால் செய்யப்படும். அதே நேரத்தில், பல வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தற்போது அலுமினிய உற்பத்தியாளர்களுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி, மூடிய-லூப் உற்பத்தி வசதிகளை நிறுவுகின்றனர், அங்கு புதிய அலுமினிய கார் பாகங்கள் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட அலுமினிய பாகங்களிலிருந்து நிராகரிக்கப்பட்ட கார்களில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. இதை விட சுற்றுச்சூழல் நட்புரீதியான உற்பத்தி முறையை கற்பனை செய்வது கடினம்.