Industria automobilistica

Industria automobilistica

L'automobile sò a forma più cumuna di trasportu in u mondu. U principale materiale di custruzzione adupratu in e vitture hè l'acciau relativamente economicu. Tuttavia, cume l'industria automobilistica inizia à focalizassi sempre di più nantu à l'efficienza di u carburante, riducendu e emissioni di diossidu di carbonu è u cuncepimentu, l'aluminiu ghjoca un rolu in i veiculi moderni. Un rolu di più in più impurtante. in u 2014, l'industria automobilistica glubale (esclusa a Cina) hà cunsumatu 2,87 milioni di tonne d'aluminiu. Da u 2020, si prevede chì a Cina cunsuma 4,49 milioni di tunnellate d'aluminiu annu. Fattori chjave per sta crescita includenu a crescita di a pruduzzione di veiculi è l'usu diffusu di l'aluminiu in i veiculi moderni. Per ogni chilugrammu di alluminiu adupratu in una vittura, u pesu tutale hè riduttu di un kilogramu. Per questa ragione, un numeru crescente di pezzi di vittura hè fattu di alluminiu: radiatori di mutore, roti, paraurti, cumpunenti di sospensione. Blocchi di motore, trasmissioni è parti di u corpu: cappucci, porte è ancu quadri. Di conseguenza, a parte di l'aluminiu in u pesu mediu bruttu di u veiculu hè aumentata dapoi l'anni 70: da l'anni 70 à l'anni 70, a parte di l'aluminiu in u pesu mediu bruttu di u veiculu hè stata in crescita: da l'anni 70 à l'anni 70, a parte di l'aluminiu in u pesu mediu di u veiculu bruttu hè stata in crescita: da l'anni 70 à l'anni 70, a parte di l'aluminiu in u pesu mediu di u veiculu bruttu hè stata in crescita: da l'anni 70 à l'anni 70, a parte di l'aluminiu in u veiculu brutu mediu u pesu hè statu in crescita. 35 chilò à 152 chilò oghje. I sperti prevedenu chì da 2025, a vittura media cuntene 250 chilugrammi d'aluminiu.

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Da tandu, l'aluminiu hè diventatu un materiale di fabricazione chjave per l'industria aerospaziale. A cumpusizione di e leghe d'aluminiu aduprate in i velivoli hè cambiata è l'aviò sò migliurati, ma l'ubbiettivu principale di i cuncettori di l'aviò ferma uguale: custruisce un aereo u più leggeru pussibule, cù a capacità massima pussibule, aduprendu u minimu carburante pussibule è cù un corpu chì ùn arrughjuneghja. un pianu chì hè u più leggeru pussibule, hà a capacità massima pussibule, utilizza u più pocu carburante pussibule è ùn arrughina micca nantu à u corpu. Hè l'aluminiu chì permette à l'ingegneri aeronautichi di colpisce tutti questi obiettivi. L'alluminiu hè adupratu guasi in ogni locu in i veli moderni: in a fusoliera, in u trim, in i vetri di l'ala è i timoni, in i sistemi di ritenimentu, in i canali di scappamentu, in i blocchi di alimentazione, i tubi di rifornimentu, in e porte è in u pavimentu, in u i quadri di i sedi di pilotu è di passageru, in l'ugelli di carburante, in u sistema idraulicu, in e colonne interne di a cabina, in i cuscinetti a sfere sò aduprati in strumenti di cabina di pilotu, turbine di i motori è assai altri posti. E leghe di alluminiu aduprate principalmente per l'applicazioni aeroespaziali sò a serie 2хххх3ххххххххххххххххххх. A serie 2xxx hè raccomandata per e leghe 7xxx sò aduprate per cumpunenti altamente carichi in ambienti à bassa temperatura è per applicazioni in cui sò richieste tensioni elevate. E leghe 3xxx, 5xxx è 6xxx sò aduprate per cumpunenti à bassa carica, è ancu per applicazioni idrauliche, di oliu è di gas. Sistemi di lubrificazione è carburante. A lega più usata hè 7075, chì si compone di alluminiu, zincu, magnesiu è ramu. Hè u più forte di tutte e leghe d'aluminiu è l'acciai rivali à stu riguardu, ma hè solu un terzu di u pesu di l'acciau.

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L'aluminiu era originariamente adupratu per e carrosserie premium. Di conseguenza, a prima vittura prodotta in serie cù un corpu tuttu in alluminiu hè stata l'Audi A8, chì hà debuttatu in u 1994. Altre marche di lussu seguitanu subitu: BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Land Rover, Jaguar. 2014 in l'industria automobilistica. Un'altra tappa, un veìculu tutt'aluminiu hè sbulicatu nant'à u segmentu di u mercatu di massa: hè l'ultima iterazione di l'icònicu camion Ford - u "Ford". 150, u pickup più pupulare di l'America di l'ultimi 38 anni. Passendu à un cuncepimentu tuttu in alluminiu, questu hè 315 chilogrammi più liggeru di u so predecessore, ciò chì li dà una megliu economia di carburante è una emissione di CO2 inferiore. A capacità di carica hè stata ancu migliorata, è u mudellu hà megliu accelerazione è caratteristiche di frenu. In listessu tempu, a NHTSA hà datu à a vittura u so più altu rating di affidabilità, cinque stelle invece di e quattru stelle date à u mudellu precedente.

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A prutezzione supplementaria di Tesla si compone di trè livelli. U primu livellu hè un fasciu d'aluminiu furmatu apposta chì lampa ogni oggettu chì a vittura colpisce nantu à a strada è assorbe l'impattu. U secondu livellu hè una piastra di titaniu chì prutegge e parti più vulnerabili di a parte anteriore di a vittura, è u terzu livellu hè un scudu stampatu in alluminiu chì respinge l'Energia vibra è mantene a vittura sopra è sopra ostaculi solidi, immobili.

 

L'aluminiu hà un'altra pruprietà assai utile: hè assai bonu per assorbe i scossa: in realtà, hè duie volte più antichoc cum'è l'acciaiu. Per questa ragione, i fabbricanti di automobili anu adupratu longu l'aluminiu in i so paraurti. U fondu di sta vittura elettrica rivuluziunaria Tesla hè cuperta di pannelli d'aluminiu à prova di balle di 8 mm chì pruteggenu u compartimentu di a batteria à a massima velocità. Sicurezza garantita à 200 km. Ricertamenti, a sucietà hà iniziatu à stallà novi piatti di armatura in alluminiu-titaniu nantu à i so veiculi, chì permettenu à u cunduttore, mentre ch'ellu hè in pienu cuntrollu di u veiculu, di sfracicà e barriere di cimentu è d'acciaiu nantu à a strada. Un altru mutivu per chì i corpi in alluminiu sò più sicuri di i corpi in acciaio hè chì quandu una parte in alluminiu si piega o si deforma, a deformazione hè limitata à l'impattu. di a zona, mentre u restu di u corpu ferma in a so forma originale per assicurà a sicurezza di l'abitazione. I sperti sustenenu chì in u prossimu decenniu, i fabricanti di automobili espanderanu significativamente l'usu di l'aluminiu in i so mudelli. Grandi quantità di alluminiu saranu aduprate per e parti di a carrozzeria è e carrozzerie intere di a vittura saranu in alluminiu. À u listessu tempu, parechji pruduttori di automobili negozianu attualmente cù i pruduttori di alluminiu per stabilisce impianti di produzione in ciclu chjusu induve e nuove parti di Car in alluminiu sò fatte da parti di alluminiu riciclate da vitture scartate. Hè difficiulmente imaginatu un modu di produzzione più rispettosu di l'ambiente di questu.